vrijdag een ontspannen dagje zee gehad

   Thuis eerst de dienstregeling gecontroleerd voor de trein van Antwerpen Centraal naar Oostende. 18 min na het uur voor een rechtstreekse verbinding.

8.15 in het station en een ticket kopen (we wisten dat we die trein niet meer zouden halen maar zijn dan wel ruimschoots op tijd voor de volgende)

8.30 ongeveer, checken op welk perron we moeten zijn. Wat stond er op het bord?  streepkes en trein vertrekt vanuit Berchem.
   eerste trein naar Berchem genomen.

op het bord in Berchem : trein Oostende 9.23 perron 6

op perron 6 rond 9.20 trein Oostende 9.23
1 minuut later : +10 min.

niks aan de hand, wat gemor van veel mensen maar ja wachten maar.
1 minuut later : doorrijdende trein (van de trein naar Oostende was er niks meer te bekennen)
en idd er komt een trein aan met heel veel wagons en die rijdt, maar heel traag, en stopt.

op het bord nog altijd doorrijdende trein.

Verschillende mensen willen instappen maar worden teruggefloten door het personeel.
Ineens gaan de deuren open en iedereen stapt dus in, niet wetende of die trein nu naar Oostende gaat of gewoon een 'doorrijdende trein' is.

1 uur en 45 minuten later komen we aan in Oostende.

Vermits de trein van 's morgens helemaal vol zat besloten we een trein vroeger naar huis te nemen en de trein van 16.01 te nemen.
In Oostende staat er een heel lange trein klaar richting Antwerpen. Maar de achterste wagons zijn allemaal dicht. Er wordt omgeroepen dat er enkel kan ingestapt worden in de eerste drie wagons. 2 van 2de klasse en 1 voor de 1ste klasse.
De tweede klasse wagons zaten en stonden al helemaal vol, zelfs de opstaphalletjes stonden al vol.
We begeven ons dan maar naar de 1ste klasse want er kon niemand meer bij in die 2 andere wagons.
We hebben de laatste 2 zitplaatsen kunnen bemachtigen en er stond nog volk op het perron om op de trein te stappen.
De conductrice durfde nog komen te zeggen dat je met een 2deklasticket niet in 1ste klas mocht.
Maar de 10 andere wagons bleven pottoe.

Uiteindelijk is de trein vertrokken, en de andere wagons werden losgekoppeld.

Vermits het een trein met airco was (die niet genoeg werkte omdat het gangpad ook vol stond) en je op zulke trein geen vensters hebt om open te zetten
werd het er bloedheet en ik denk als ze de luchtkwaliteit kwamen meten dat de trein ontruimd had moeten worden.

Conductrice is nog eens komen zien maar kon ook langs geen kanten door.

In Sint-Niklaas wordt er ineens vanuit het halletje geroepen of er een dokter of een verpleegster aan boord was.
Er was een verpleegster aan boord en die is gaan helpen.
Na 5 minuten heeft de conductrice omgeroepen dat er iemand onwel is geworden en dat de ambulance is gebeld en dat we moesten wachten.
(Ik verbaas mij er nog steeds over dat het maar bij 1 persoon is gebleven)

Verschillende mensen zijn toen uitgestapt omdat het helemaal niet meer te doen was op de trein, de airco werkte helemaal niet meer .
Opeens verschenen er 2 mensen van de NMBS op het perron met in hun armen ik denk elk een zestal flesjes water. Een paar mensen die buiten stonden kregen een flesje water en twas rap uitgedeeld.

Na een twintigtal minuten zijn we verder kunnen rijden.

Als dit het plan is van de NMBS om te besparen dan slagen ze er wel in denk ik.

Achtereen komen ze met 1 wagon toe.

Ik vraag mij af wie de planning daar doet, ik ben er bijna zeker van dat het een blinde dove moet zijn, die niet kan tellen.

1. ze voorspellen heel warm weer.
2. in Oostende is er een festival
3. het is vakantie
4. ze weten perfect hoeveel kaartjes er verkocht zijn dus kunnen ze ook weten hoeveel mensen er ook terug thuis moeten geraken.

Dus van mij een dikke proficiat voor de NMBS die haar klanten weet te waarderen, stilletjesaan gaan we de Indische toer op en zullen er nmbsmensen klaarstaan op de perrons om de mensen die een trein willen nemen er in te duwen.